Undrens tid inte förbi

Undrens tid inte förbi   Spykers köp av Saab för 74 miljoner dollar är den bästa tänkbara kommentar till alla olyckskorpar som mässat om hur kört det är för Saab. Nu är naturligtvis DN raskt framme med det "goda rådet" att Spyker bör inrikta sig på att tillverka få bilar i lyx/sportbilsklassen. Äktenskapet Spyker/Saab är naturligtvis omaka. Spyker gör ca 50 exklusiva bilar per år, jämfört med Saabs 93 000 förra året och 300 000 per år före krisen. Ska det vara någon mening med köpet mer än att erövra varumärket måste de nya ägarna ställa in siktet på att snabbt återställa produktionen i full skala. Som ett led i affären avgår Spykers ordförande, ryssen Vladimir Antonov, som också köps ut ur bolaget. Det var ett krav från statsägda GM som mentalt tycks sitta kvar i det kalla kriget. Men finns det ett ryskt intresse lär det säkert komma tillbaka i någon form och bör välkomnas när GM är ute ur bilden. Men det viktiga just nu är att Saab lever. - Beskedet om SAAB-affären är glädjande för alla oss som har trott på och kämpat för svensk fordonsindustri. Det var tur att ingen lyssnade på Maud Olofsson när hon sade att man skulle tillverka annat än bilar i Trollhättan. Nu kommer det att byggas bilar i Trollhättan också framöver. Det är vi många som gläds över, säger Socialdemokraternas näringspolitiske talesman Tomas Eneroth. - Det är ett viktigt besked för svensk fordonsindustri, för Trollhättan och för alla som tror på svensk industriell kompetens. Det betyder mycket för de tusentals anställda - inte bara i Trollhättan - som hade drabbats av uppsägningar och otrygghet om biltillverkningen hade lagts ned. Jag gläds med alla som under denna utdragna process har kämpat och kastats mellan hopp och förtvivlan, säger Tomas Eneroth. - Att SAAB kommer att bygga bilar i Trollhättan är ett bevis på möjligheterna för svensk fordonsindustri. Det är också ett bevis för att Maud Olofssons negativa syn på svensk fordonsindustris under hela processen har varit fel. Regeringens linje har varit ett svek mot jobben. Det är bra att den borgerliga regeringen nu backar från sin tidigare strategi, och i stället går i borgen för svensk fordonsindustri, säger Tomas Eneroth. Stefan Lindgren